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中国电信快上5G才是唯一出路

昨天,看到朋友圈刷屏题为《中国电信:失衡格局难以形成有效竞争》一文,有感而发,为什么5G是中国电信的出路而不是机遇呢?comobs观点如下:

1.从2015年年末到2016年年底,至少,中国电信和联通的合作有很多可取之处,如联合推动六模全网通成功给友商挖坑,各推本地大流量卡让胜利果实进一步扩张,为争夺第二卡槽迎来根本转机,用户看上去也很受惠;

2.只有对中国移动进行饱和攻击,才会让对方在战术上作出略有偏差的选择,但最怕的是中国移动的不理不睬,联合作战换取来的成果,在友商觉醒前短暂有效,但根本阻挡不住友商沿着规划好的路径前行,例如面向蜂窝物联网NB-IoT+eMTC的并行测试,这才是友商正确的选择;

3.上文实质目的是呼吁政策上的出牌,看似是无奈“倒苦水”,但如能阻击或者根本上延缓友商900M重耕,将为广泛意义上的5G商用争取有效的时间,然而中国移动完全可以以“试点”抢跑,例如非常有看点的鹰潭NB-IoT将是一个范本,虽然规模比中国电信小了一倍,但已行FDD商用之实,其次,产业链会因为中国电信、联通的市场弱于中国移动延缓NB-IoT的发展吗?

4.昨天,连大唐移动的官微都在推送NB-IoT进展,其中一条评论很幽默:大唐还没拿到车票但已提前进入候车厅;而爱立信在物联网上的玩票与华为有得一拼,一块基带板卡,可以同时支持GSM、WCDMA、LTE FDD/TDD、NB-IoT和eMTC,对于蜂窝物联网只要软件升级便能支持……不管各方的表态是不是真的如此,或者是善意的玩笑,至少2017年是个拐点;

5.中国电信只有快上5G,才能迎来根本性转机,工业互联网的推进是中国电信潜在的机会点,5G的先发价值在于行业市场,工业、农业和交通等(与人们起居生活)相关的新增市场,而非消费市场;

6.自动驾驶被视为5G商用的一项热门应用。以奥迪、宝马、Verizon、沃达丰、SKT、NTT DoCoMo、爱立信、华为、英特尔、诺基亚、高通、三星、ZTE等组建的5GAA朋友圈之于车联网的推动,基于安全、低时延、海量连接、高吞吐量移动宽带的C-V2X标准未来将逐渐成熟。

随着网络切片+边缘计算的商用,在中国市场上,作为唯一进入5GAA的中国运营商,中国移动在5G时代势必将成为车联网最大的网络运营商,中国电信如果不尽早部署5G,很可能在最有价值的市场失去反击机会;

7.目前,通信市场的竞争已经由移动通信市场扩大到固定+移动融合竞争时代,而趋势将是消灭你却与你无关,已经不再是什么所谓的格局失衡这一根本问题;

8.缩短2/3G向4G转移的时间成本是当下的关键,尽快退网CDMA,在2020年之前规模商用5G才是中国电信的唯一解药,也是5G的价值所在。

   来源:赵宇看通信

中国联通网上营业厅 更新日期:2017/2/26 20:18  浏览:

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